评价奥迪A4L quattro个性运动版的性能及其表现

2023-08-22 15:30:19 来源：互联网小 中

导读很多人对评价奥迪A4L quattro个性运动版的性能及其表现不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！2.外观感知目前奥迪A4L的...

很多人对评价奥迪A4L quattro个性运动版的性能及其表现不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

2.外观感知

目前奥迪A4L的外观已经与奥迪最新的外观风格同步，变化在于大嘴进气格栅和车灯的造型和风格，加上一个小的包围边。虽然外观风格依旧以工商管理为主，但现款A4L的时尚年轻气息明显加强，乍一看并没有很强的“官车”感。但是和它的“兄弟姐妹”相比，识别度相对较低，从远处看真的很难和A6L区分开。只能说比个性化更有亲切感。

【资料图】

3.外观细节

奥迪A4L四驱版的车头并没有表现出与普通版的区别。唯一不同的是中国网上的小quattro logo，不仔细看很难察觉，识别度不高。

尾部40TFSI和quattro标志表明这是一款搭载2.0T大功率发动机的四驱车。低配四驱车型已经配备了S线个性化运动套件，包括前后运动保险杠、S线标志和迎宾灯。

A4L quattro配备了10辐17英寸车轮，风格非常独特。在所有A4L车型中，只有低四驱车型在使用，这也是区分低A4L quattro的最佳方式。使用的是米其林PILOT PRECEDA轮胎，它的强项是雨天行车的操作性和安全性。轮胎尺寸245/45r17，245轮胎也比普通版的225轮胎宽。四轮驱动车型使用更宽的轮胎，为大功率发动机和恶劣路况提供更好的抓地力。

4.发动机和变速箱

我们尝试的奥迪A4L虽然是“乞丐”四驱车型，但动力配置一点也不寒酸。配备2.0T大功率发动机，只有国产A4L的四驱版本才能使用这款大功率发动机，最大功率155kW/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm。它的动力输出数据与进口奥迪A4全负荷quattro上的2.0T发动机一致，动力应该比普通A4L好。

变速箱方面，这款奥迪A4L quattro换成了7速双离合变速箱，而不是其他A4配置中使用的Multitronic无级变速箱。遗憾的是，我们测试的四轮驱动低配车型没有配备换挡拨片。

2.0T大功率发动机的7速双离合动力组合与进口A4L allroad quattro车型完全相同，可想而知其动力水平应该相当接近。

5.实际动态性能

奥迪A4L的实际动力表现完全配得上其大功率版本的2.0T发动机。每一个动力范围的表现都足够强大，而且总是充满力量，随时为驾驶者所用。尤其是中段的加速力，就像拉啊拉啊，想把我“推出”去，加速的感觉相当清爽。这种力量虽然强大，但是非常容易掌握。追求强劲动力的买家，这台2.0T发动机的动力绝对不会让你失望。

这款2.0T高功率版本的发动机确实表现非常出色。唯一的缺陷是它搭配了7速双离合变速箱。

问题是在低速行驶或者堵车的时候，车子空转的时候明显是拖着的，前面还有一种摇晃的感觉，好像很懒，不愿意往前走。好吧，既然你不想动，我就轻点油门帮你加油，这样车太敏感反应不过来，我就马上往前冲。其实这是双离合常见的问题，只是“症状”的区别。A4L Quattro双离合“病”比高尔夫7严重，应该是因为发动机的低扭矩更强。在交通堵塞的情况下平稳驾驶真的很让人困惑。我怕接长辈会被投诉。

当然，如果不在堵车路段，变速箱突破一、二挡切换的困境后，会立即进入其动力的最佳状态，体验双离合的效率，一扫换挡的挫败感，动力传递直接，连接性极佳。这时，力量可以让人感到无忧无虑。

Quattro的表现

部分车型搭载四轮驱动系统后，动力性能会明显减弱，对动力的恢复有很大影响。这次奥迪A4L quattro完全没有这种感觉。因为搭载了2.0T大功率发动机和传动效率更高的双离合变速箱，动力强劲直接，感觉每一滴动力都不输，用在刀刃上，提速有力平稳。

试车是在暴雨时期，正好赶上体验下雨天路滑时quattro四驱的性能。在相对较滑的路面上行驶时，车辆仍能保持极高的稳定性。即使在转弯的时候，如果你想尽力去推车辆的极限，全力去踩油门，每个车轮都会乖乖地尽职尽责，有力地驾驶车辆，没有任何抱怨的“尖叫声”。

辆前进。弯中动力很合理地分配到各个轮子上，推头情况轻微，入弯身姿稳健，让人觉得一切都在自己双手的抓握之中。

实际行驶中遇到的情况，比如高速单边压过积水，车身和方向盘都保持极平稳在状态，一切对A4L quattro来说都只是“小儿科”，快速通过仍十分稳妥。还有通过砂质或泥泞的路段，虽然有时油门加大时，会感觉到单边轮子会有一下空转，但马上就被刹住，这种烂路还是无法难倒A4L quattro。

以奥迪quattro一贯优良的表现，和这次雨天驾驶的稳健度，虽然无法在冰雪路面试验，但也能感受到quattro对车身稳定带来的帮助，应付冰雪天气出行还是相当有优势的。

油耗方面，A4L Quattro虽说是四驱车型又配有高功率版本的发动机，油耗比普通版必然有所增加，幸好增加的幅度不大，市区路况约为10L/100km，高速路况能降到6-7L/100km，综合油耗大概9L/100km。经过我们激烈驾驶，A4L quattro几天的平均耗油才10.5L/100km，算是比较省油的。

6.驾驶与乘坐感

驾驶上依然很有奥迪的味道，转向轻盈，路感模糊，指向的虚位不大，还算十分精准的。要很好的操控驾驶感，奥迪不一定能满足你;可论驾驶的轻松感，奥迪还是能让大部分人喜欢上的。

这一款奥迪A4LQuattro的底盘功架相当不错，激烈驾驶时，整车的侧倾轻微，悬挂的支撑十分到位，让驾驶者感觉车辆的行驶十分厚实。日常行驶时又不会觉得悬挂硬，经过减速带，坑洼起伏的复杂路面，悬挂迅速就能把这些“硬骨头”化解掉，车内的感觉依旧可以用舒适、得体来形容。这与09年我们首次试奥迪A4时感觉有所不同，现款的A4悬挂的舒适性明显要比09年试的A4L要好很多，可能奥迪A4在中国市场经过多年的打滚，了解到消费者的需要，而对车辆的悬挂作出调整。现在有着上佳的舒适性的奥迪A4L，更适合中国的路况。

静音水平上，A4 Quattro也维持非常不错的水准，全车各个部位都没有明显的短板。风噪的隔绝很好，胎噪也不明显，配备的米其林PILOT PRECEDA轮胎静音效果还是很强的，无论高速还是市区行驶都称得上安静。发动机噪音也要拉到4、5000转时才有明显的噪音传进车内，使行驶的路途中时刻保持安静。和同级的宝马3系和奔驰C级比，A4L的静音水平也是相当优秀的。

7.车厢氛围

虽然只是A4L Quattro的最低配版本，可内饰做工用料依然保持高水准，大片软材料覆盖至方向盘下方，各个按钮与接缝都非常紧致，内饰氛围很能给人厚重、扎实的感觉。而内饰配色上也使用了更富年轻运动感黑加银的组合，整体还是很有豪华感的。

8.车厢细节

内饰风格和布局与小改款前一致，变化最明显的是方向盘和档杆的样式，更符合人体工程学，激烈驾驶时握感更好，视觉上也更有运动感。

由于是低配车型，中央控制屏的尺寸轻微缩小，分辨率也有所降低，不过显示尚算清晰，并不影响实际使用体验。内在功能也有简化，没有导航，没有蓝牙连接，也没有USB接口，要外界音源听歌也能用SD卡接入，不太方便。

低配车型没有无钥进入功能，而且还需要插钥启动，30多万的车感觉有点掉档次。如要把智能钥匙选配回来要价4300元。

方向盘上集成了多个控制按键，可惜我们这台低配版本，除了音量和切换频道的按钮外，其他功能都未被激活使用。

电动调节功能在正副驾驶座上得到保留，值得一赞。不过自动大灯没有保留下了，要选装回自动大灯需要4000元。

织物座椅，乘坐感和触感都相当柔软舒服。低配quattro车型没有配置加热座椅，所以改用织物座椅而没有继续使用真皮座椅，以免冬天上车屁股受寒。后排出风口也被取消了，看上去比较“寒酸”。

乘坐和空间部分与之前评测过的A4L完全一致，这里就不准啰嗦了，请参考之前A4L 3.2的车评。

9.选购建议

奥迪A4L Quattro只有高、低两个配置，售价分别为46.96万和34.90万。两个配置的动力系统是相同的，不同的只在配置上，高配车型多了智能钥匙、驾驶模式选择、自适应巡航、MMI多媒体系统、Alcantara真皮座椅、BO音响等配置，而且这些配置都能单独选装。那显然买低配34.9万的版本，再按个人需要选装各种装备的方式更划算。

10.新车评网结论

优点：

外形、车厢档次和高配版基本看齐;

整体做工水准高，很有高级感;

2.0T高功率发动机日常使用动力强;

双离合变速动力传输直接;

quattro加持，使行驶的稳定性更好;

滤震出色，乘坐更为舒适感;

车厢静音水平优秀;

各种配置可以随心选配，个性化程度高。

缺点：

低速行驶时双离合的顿挫感比较大，塞车行驶比较难受。

快速过弯时转向助力不自然;

方向盘对路面的反馈比较虚无;

配置低，省掉了后座出风口，使得乘坐氛围掉了档次。

5年后我们再次试驾奥迪A4L，让我们适时更新了一下对奥迪A4L的印象。如要简单评价这款奥迪A4 quattro的话，我会用强劲、舒适、稳健来描述它。强劲说的是它2.0T高功率的发动机，让A4L有点性能车的感觉，逼着你去开快;舒适说的是悬挂的调校，欧洲车以前硬绷绷的感觉已经不见了，现在柔软而富韧性的悬挂，真让人不得不点赞;稳健当然说的是quattro四驱系统，使到奥迪A4L的行驶稳定性和安全性都有了极大的提高，可以说是对付恶劣路况的一大利器。

本文【评价奥迪A4L quattro个性运动版的性能及其表现】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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